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Licht in den Händen und effizientem Vorwind, wir haben den Nova Pro mit fortschrittlichen Materialien und ausgewogener Spannung für eine genaue Reaktion unter allen Bedingungen entwickelt - Schnitzerschwellungen, Steigerung oder Freestyling. Für 2025 ist der Nova Pro ein leichteres, agileres und optimierteres Flügel mit reduziertem Luftwiderstand und besseren Aufwinkwinkeln. Wir sind das Profil für positivere Aufträge, glattere Übergänge und weniger Empfindlichkeit gegenüber Angriffswinkelveränderungen verfeinert. Egal, ob Sie gegen den Wind, das Surfen oder einfach auf das Wasser gehen, die Stabilität sofort auffällig. Der positive Auftrieb in Kombination mit neuem radialem Überdachungspannung steigert auch die niedrige Leistung des Nova Pro. Radialplattenschnitte erzeugen einen saubereren Baldachin mit weniger Verzerrung, um einen reduzierten Widerstand zu erhalten. Radiale Belastungsdiffusoren verstärken das Ende der Strebe und der Flügelspitzen und tragen dazu bei, die Spannung gleichmäßiger zu verteilten, und wir haben den Anteil des Matrix -Banaches auf 80%erhöht, um eine größere Torsionsfestigkeit zu erhalten. Die zusätzliche Ladungskapazität des Matrix-Baldachins trägt zum High-End des Nova Pro bei und erhöht den Windbereich, während das leichtere Baldachin-Segment für ein sauberes Eintrittsprofil weniger Spannungen vorne erzeugt. Der Nova Pro verfügt über unser hochwertiges N-Weave45-Flugzeugzellenmaterial im Segment Strebe und im LE-Zentrum, um es zu steif, wo Sie es benötigen. Wir haben die Anti-Deflexion-Uni-direkte Kohlenstoffbänder innerhalb der gesamten Länge des LE für eine reaktivere Flugzeugzelle, die schneller in Form einfließen, in Form gebracht. Die Strebe wird konturiert, um das ergonomische Gefühl des Flügels zu verbessern und die Müdigkeit von Arms zu verhindern, wenn Sie mit zwei separaten Einkäufen fahren. Shiftlock Carbon Wing wird gehandelt oder Boom* werden separat verkauft. *2,9 m sind nur mit 950 Boom kompatibel. *3,5 m sind mit 1100 und 950 Booms kompatibel, aber die Actionkamera -Halterung kann nur mit dem 950 -Boom kombiniert werden.
Layout und Lastdiffusor von Radio geometrisch
Hocheffiziente Stromversorgung
Die Flügelgrößen 4 m bis 6,2 m sind mit einem Schaltkalkobum -Boom 1100 mm kompatibel
3,5 m sind mit 1100 und 950 Booms kompatibel, aber die Actionkamera -Halterung kann nur mit dem 950 -Boom kombiniert werden.
Der 2,9 m Nova Pro ist nur mit dem 950 -Boom kompatibel
Alle Flügelgrößen sind mit Shiftlock 250 mm Kohlenstoff kompatibel
Alle Flügel sind mit dem Shiftlock Carbon J-Griff (400 mm) kompatibel
Shiftlock Modular Track Montagesystem
Carbon Shiftlock gehandelt oder Boom separat verkauft
Hybrid N-WEAVE45 Hochzugbauer Flugzeugzelle
Hybridmatrix -Baldachin für maximale Festigkeit und Formhalte
Feste Reaktion unter Kohlenstoffversteifung innerhalb von LE
Leichter und präziser Aktion
Die Spitze der Spitze zu Spitze ist leicht reduziert. Der mittlere Teil der Vorderkante hat weniger Sweep und wir haben den Radius die Spitzen auf den Kopf gestellt und die Flügelspitzen weiter nach vorne gebracht. Dadurch bewegt sich das Zentrum des Auftriebs nach vorne und verleiht dem Flügel positivere Auftrieb und Stabilität. Der Aufzug zieht Sie bei Tacks und Manövern nach vorne und nach oben, damit Sie mit Leichtigkeit Sprünge und Tricks durchführen können.
Ausgeglichenes Nachverfolgung
Der Großteil des Aufzugs wird im mittleren Teil des Flügels erzeugt, wodurch die durch die Spitzen erzeugte Auftriebsmenge reduziert wird, wodurch die Empfindlichkeit des Flügels für die Schwingung verringert und Ihnen geholfen hat, eine stabile, neutrale Position beim Rückzug aufrechtzuerhalten. Egal, ob Sie gegen den Wind schwellen, surfen oder einfach nur zum Wasser gehen, die Stabilität ist sofort spürbar.
Aktive Twist Wingtips
Um dem Layout der hybriden Matrix-Radialplatte und der hybriden N-Weave45-Rahmensteifigkeit entgegenzuwirken und sicherzustellen, dass der Flügel am oberen Ende stabil bleibt, haben wir das Handtuch des Vorderkanten-Handtuchs mit den Flügelspitzen geklebt und ein flexibleres Material verwendet. Dadurch kann der Tipp jede Übungskraft ablenken und auswerfen. Die sich verjüngenden Flügelspitzen reduzieren auch den Schwung und den Schwung des Flügels und den Drag, und das hilft bei der Gesamtstation. Die Carbon -UDI -Technologie innerhalb des LE bietet zusätzliche Unterstützung und verbessert die Reaktionszeit, damit die Spitze zurückspringt.
Maximale niedrige Leistung und Effizienz
Der Flügel fühlt sich reibungslos an und ist weniger empfindlich gegenüber Angriffswinkelwinkel. Der raffinierte Profilabschnitt sorgt für eine glatte laminare Flussbefestigung vom LE zum TE (keine Turbulenzen) - so dass der Flügel einen positiven Nasenlift durch alle Angriffswinkel beibehält. Dies bedeutet weniger Mikroanpassungen in Ihrer Handpositionierung und ein leichteres Gefühl. Wenn Sie einen Hack machen, zieht es nach oben und ermöglicht es Ihnen, effentssisch ohne Schwanzabfall zu rutschen. Es trägt auch zur hervorragenden Decke und Hangzeit des Nova Pro bei.
Ein steiferer Baldachin ist unerlässlich, da die Belastung mit der starre Flugzeugzelle zunimmt. Der Nova Pro verfügt über unseren steiferen Matrix-Baldachin in den Hochlastbereichen. Die ersten 20% des Baldachins an der Vorderseite des Flügels sind ein leichteres N-HTRS-Baldachinmaterial. Matrix ist ein hochleistungsfähiges Stretch-Dach-Flügel-Baldachin-Material, das die höheren Lasten der Flugzeugzelle N-WEAVE45 einbleibt. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Baldachin ist Matrix in der 0/90 -Grad -Warp/Schuss -Richtung 2,5 -fach stärker und in der 45 -° -D -Vorspannungsrichtung 5x stärker. Das stärkere Material erhält länger in Ihrem Flügel -Baldachin eine größere strukturelle Integrität, sodass es seine entworfene Form im Laufe der Zeit beibehalten kann, insbesondere unter überwältigten Bedingungen.
Shiftlock Modular Track Montage
Shiftlock ist eine Wiederverhütung des Bolt -Seilsystems, das beim Segeln verwendet wird - die häufigste und robusteste Methode, um ein Segel auf einen Mast zu reparieren. Wir sind diese Methode zur Flügelfolie mit einer Doppelschrauben-Seilspur angepasst. Um die Stärke und Haltbarkeit des Systems zu beweisen, führten wir zwei Jahre lang zyklische Belastung und Testen auf dem Wasser ohne Versagen oder übermäßige Verschleiß durch. Shiftlock hat eine Bruchlast von weit über 710 kg. Wir haben das System auch leichte Gewicht gehalten. Zwei 500 -mm -Schaltkalkohlenstoff werden gehandelt (mit der Strecke) leichter als zwei Standard -500 -mm -Flügel gehandelt. Das starren Kohlenstoffverschiebung wird sofort auf Ihre Eingabe gehandelt (separat verkauft), während die Soft TPU -Griffenden Sie und Ihr Board helfen. Es gibt fünf Grifflängen, von dem einzelnen 1100 oder 950 Boom bis zu 500, 400 und 250 mm gehandelt werden.
Hybrid N-Weave45 Flugzeugzelle
Das N-Weave45-Segment angesichts des Flügels eine einzigartige Fahrtleistung und eine knackige Eingangsreaktion mit einem verzeiheren Flügelspitzen, der während Freestyle-Manöver oder Wellenfahrten gut abdreht. Die Shiftlock -Strecke verleiht der Strebe die Steifheit, wodurch dieser Flügel noch reaktiver und direkter wird. Die Hybridkonstruktion in der Flugzeugzelle hilft uns, das Gesamtgewicht des Flügels weiter zu reduzieren.
Kohlenstoff -UDI -Technologie
North Sails ist bekannt für die Verwendung der 3DI-Technologie in ihren Podium-Rennsegel. Bei der Verfolgungssteifigkeit in der aufgeblähten Flugzeugzelle haben wir das gleiche Material in der Nova Pro mit unserer neuen, von Patent angemeldeten Carbon-UDI-Technologie eingeführt. Für 2025 werden die Carbon -Out -Bänder auf der Innenseite auf der gesamten Länge der Vorderkante platziert, wodurch zusätzliche Unterstützung und wir den LE -Durchmesser reduzieren können. Dies verhindert unnötige Verformungen, während der Flügel leicht und reaktionsschnell bleibt.
Dünnere Vorderkante und Profil
Dank der Carbon -UDI -Technologie konnten wir die gleiche Flugzeugzellensteifheit mit einem signifikanten reduzierten LE -Durchmesser aufrechterhalten. Der dünnere LE erhält auch dem Nova Pro ein schlankeres Gesamtprofil für reduzierte Luftwiderstand und bessere Winkel.
Mit der Form können Sie Ihren Flügel in einer komfortableren Fahrposition ausführen und können dazu beitragen Verwenden Sie in Verbindung mit dem neuen Shiftlock J-Handle, um einen maximalen Effekt zu erzielen.
Verbundene Dual -Hyperflow -Ventile
Auf diese Weise können Sie die Strebe auf einen höheren Druck als die Vorderkante aufblasen, sodass Sie die Bedingungen und Ihren Reitstil einstellen und Ihren Flügel schneller entleeren können).
Fügen Sie eine Action -Kamera -Halterung oder zwei Schaltschlangenpaddel -Mouts hinzu, wobei anstelle von A -HAINE ein SUP -Paddel an Ihrem Flügel montiert werden kann. Die Paddelhalterungen eignen sich ideal für Ablagerungen gegen den Wind.
SS316 Drehgelenk Leine
Radio geometrische Panel -Layout
Weitwinkelfensterpositionierung
