📦 Wir versenden täglich um 12:00 Uhr mit DHL
🚚 Ab 60 EUR versandkostenfrei
✔️ Volles Rückgaberecht für 30 Tage
🔁 Kostenlose Rückgabe von Kleidung
⭐ 5 Sterne auf Trustpilot
🤝 Preisanpassung mit allen Geschäften in der EU
Der neue S208 -Stabilisator ist flach, locker und schnell und ist ein weiteres Hochleistungs -Upgrade des Sonarfoliensystems für erfahrene Fahrer. Der S208 hat ein höheres Seitenverhältnis als der S210, was weniger Luftwiderstand bedeutet, und die flachere Rondure (Frontansicht) ermöglicht mehr Wendigkeit. Als wir unsere Frontflügel -Reichweite erhöht, mussten wir mit dem Stabilisator mit der Auftriebskraft des vorderen Flügels übereinstimmen. Während Ihr Frontflügel einen vertikalen Auftrieb erzeugt, hat Ihr Stabilisator eine Abwärtsgeschichte, die den vorderen Flügel beim Nasentauchen verhindert. Ein größerer Stabilisator führt zu mehr Vorderfußdruck, während ein Kleinstabilisator weniger vor dem Vorderfußdruck entspricht. Die nördlichen Stiche sind auf dem Rumpf montiert, was ihnen hilft, Turbulenzen durch den Fluss des vorderen Flügels zu vermeiden und eine glattere Fahrt zu erzeugen. Diese Top -Montage gab dem Fahrer auch eine frühzeitige Warnung an - der Stich durchbohrt zuerst die Wasseroberfläche und bietet Ihnen eine bessere Chance auf Genesung, bevor Ihr Frontflügel zu hoch wird. Wie bei den Vorderflügeln sind alle Sonarstabilisatoren vor der CO2-Konstruktion vor dem SPREG, um eine optimale Steifheit und direkte Leistung zu gewährleisten. Der dünne Profilabschnitt reduzierte den Luftwiderstand, während die Materialeigenschaften dazu beitragen, die strukturelle Integrität und Steifigkeit aufrechtzuerhalten. STABs haben einen großen Einfluss auf die Leistung. Wenn Sie zu engen Flügelgrößen durchlaufen, empfehlen wir, zu einem Stabilisator zu wechseln, um manövrierbarer zu sein. Erfahrene Fahrer werden den Unterschied wirklich spüren. Ein neuer Schwanz kann einen großen Einfluss auf Ihren Stil haben.
