Tekniska Funktioner
• Duotone Premium Strap: Högkvalitativt slutet cell-neopren för maximal livslängd. Endast svart Lycra-beläggning garanterar maximal komfort samt maximal hållbarhet. Remmen har mätmarkeringar för att du snabbt ska kunna ställa in och återskapa din individuella storlek. Brädspecifika fästen: Alla World Cup-brädor är utrustade med dubbelskruvpluggar för att förhindra vridning och säkerställa den mest direkta kopplingen till brädan. Alla andra brädor är utrustade med enkelskruvpluggar för att möjliggöra en snabbare ompositionering av remmarna samt en bekvämare åktur på grund av ett visst "ge"
• Duotone Pro Pads: 8-10mm tjock duo densitet EVA (beroende på brädtyp) ger bästa dämpningskomfort och kontroll. Det högre densitets yttre lagret har vårt signaturvärmepressade diamantspårmönster som skyddar EVA mot nötning och ger maximal greppnivå och anslutning till brädan. Vi väljer endast EVA-färger som inte ser smutsiga ut efter användning och som också motstår blekning efter timmar i solen.
• Rail Shape: Tunnade rails mot tail och nos för maximalt driv.
• Rail Shape: Endast något tunnade rails i tail och nos, idealiskt för snabba svängar.
• Outline: Cirka 6 cm längre än GRIP 3 med en mycket liknande maxbredd. Den smalare nosen och svalt tail resulterar i en mer böjd rail-omriss i mitten för att balansera det enorma greppet från de 4 fenorna.
• Outline: Cirka 6 cm kortare än GRIP 4 med en mycket liknande maxbredd. Den bredare nosen och svalt tail resulterar i en mer parallell rail-omriss i mitten för att balansera den snabba Thruster-fenkonfigurationen.
• Mini Mast-Track: Mini mast-spåret minskar vikten i det kritiska nosområdet. Det minskar också risken att placera mastbasen fel samtidigt som det ger precis rätt mängd längdjustering för alla surfingstilar och segelstorlekar.
• Deck Shape: Minskat dome-däckform resulterar i en mer stabil/balanserad ståndpunkt, särskilt i drift & surfing förhållanden.
• Deck Shape: Minskat dome-däckform resulterar i en mer stabil/balanserad ståndpunkt, särskilt i drift & surfing förhållanden.
• FULL CUSTOM CNC-TEKNOLOGI: FULL CUSTOM CNC-TEKNOLOGI är en fullständig anpassad teknologi som är hundra procent identisk med specialtillverkade brädor av högsta klass. Istället för att använda en form för att få EPS-skumkärnan till sin slutliga form, CNC-bearbetas varje EPS-block. Detta säkerställer maximal precision och sparar vikt. Liksom med högklassiga brädtillverkare ligger den största fördelen i bearbetningen. Vi kallar detta ENKEL PROCESS-TEKNOLOGI och det är nyckeln till vårt branschledande vikt-styrkeförhållande. Istället för att kombinera arbetssteg för att spara tid och pengar följer varje steg sin individuella process. Så till exempel, istället för att förena PVC-sandwichen med EPS-kärnan i ett enda steg, vakuumpåsar vi de övre och nedre PVC-sköldarna med EPS-kärnan separat. Dessutom, istället för att använda standard 3mm PVC-element för hela brädan, använder vi tjockare och tunnare PVC-plattor beroende på belastningsområdena, vilket gör brädan lättare men ändå starkare. För alla D/LAB-brädor använder vi vår mest sofistikerade layup som består av mer än 60 individuella delar och komponenter (nästan 20% fler delar än de som används för vår PREMIUM SANDWICH CONSTRUCTION). Vi använder också de mest avancerade kompositmaterialen som finns tillgängliga idag. Alla kolfibrer som används är en blandning av hög styrka och hög modulus kolfiberkvaliteter beroende på de individuella kraven för varje brädsektion. Vår högmodulus-kolfiber kan också hittas på högkvalitativa produkter som flygplan, Formel 1-bilar eller våra Platinum SLS-master, bommar och förlängningar. Innegra är en högmoduluspropen med oöverträffad drag- och dingmotstånd. Det erbjuder en liknande dragstyrka som Kevlar, men är betydligt styvare. Dessutom är Innegra den bästa kompositfibern för att förhindra bucklor. Vi använder vår exklusiva högpresterande S-glassfiber med extra hög kiselhalt som erbjuder mycket högre draghållfasthet samt cirka 10-20% större styvhet. Och slutligen använder vi vår exklusiva DUOTONE SENTEX®-harts impregnerad med silikon-nanosfärer som hjälper oss att minska vikten ännu mer utan att offra hållbarheten. Istället för att använda en liknande layup på alla brädor använder vi en DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION för alla våra D/LAB-brädor eftersom kraven på de olika disciplinerna (våg, freestyle, freeride, racing) och förhållandena varierar ganska mycket. Racingbrädor är gjorda för att erbjuda maximal prestanda (omedelbar acceleration och V-max). Därför måste dessa brädor vara så styva som möjligt. För att uppnå denna kompromisslösa styvhet använder vi en superhög kolfiberhalt på alla FALCON D/LAB-layups. På vågbrädor är dock en viss "ge" viktig eftersom dessa brädor är mycket korta och kan bli för styva och därmed okontrollerbara med en fullständig kolfiberlayup. Därför kommer GRIP D/LAB-brädorna med högre Innegra- och S_GLASS+-innehåll. Dessa högteknologiska kompositer har mycket högre draghållfasthet som undviker brott efter höga landningar. För att fortfarande uppnå enastående "spring-back"-egenskaper som gör brädan mer reaktiv och har en enorm inverkan på accelerationen använder vi enkelriktade kolförstärkningar i längdriktningen. Sist men inte minst har även varje enskild brädstorlek en individuell layup. Det är det slutliga steget av individualisering i konstruktionen. Resultatet talar för sig självt eftersom D/LAB-brädorna är upp till 500 gram lättare än våra SLS-brädor och upp till ett helt kilo lättare än andra halv-anpassade produktionsbrädor. Och det är första gången som en produktionsbräda kan konkurrera även med de lättaste specialtillverkade brädorna där ute. Ändå uppnås allt detta utan några uppoffringar i hållbarhet eftersom vi alltid följer vårt kärnmotto LIGHT DONE RIGHT.
• Rocker Line: Något mer nos- och tail-rocker. Tail-rockern balanserar det enorma greppet från de 4 fenorna.
• Rocker Line: Frikopplad Rocker: snabbare surfing scoop-rocker-linje i mitten kombinerad med mer rail-rocker på grund av den progressiva V i tailen. Den något reducerade mittrockern förhindrar Thruster-fenkonfigurationen från att släppa för tidigt.
• Mini Side Slot Boxes: De små sidospårboxarna erbjuder inte längre någon justering för att förhindra att du placerar fenorna fel. Nu görs all justerbarhet för olika surfingstilar och segelstorlekar genom mittenfenan/fenorna - Plug & Play och lättare vikt!
• Fin Configuration: Quad för maximalt driv och grepp.
• Fin Configuration: Thruster för bättre acceleration och tidigare tail-release.
• Bottom Shape: Progressiv dubbelkonkav V fram till bak - idealisk kompromiss mellan prestanda, manövrerbarhet och kontroll.
• Bottom Shape: Progressiv dubbelkonkav V fram till bak - idealisk kompromiss mellan prestanda, manövrerbarhet och kontroll. Den unika tailkanalen ger extra grepp för Thruster-fenkonfigurationen.
• FULL CUSTOM D/LAB-TEKNOLOGI: FULL CUSTOM D/LAB-TEKNOLOGI är en fullständig anpassad teknologi som är hundra procent identisk med high-end specialtillverkade brädor. Istället för att använda en form för att få EPS-skumkärnan till sin slutliga form, CNC-bearbetas varje EPS-block. Detta säkerställer maximal precision och sparar vikt. Liksom med high-end specialtillverkare ligger den största fördelen i bearbetningen. Vi kallar detta ENKEL PROCESS-TEKNOLOGI och det är nyckeln till vårt branschledande vikt-styrka-förhållande. Istället för att kombinera arbetssteg för att spara tid och pengar följer varje steg sin individuella process. Så till exempel, istället för att förena PVC-sandwichen med EPS-kärnan i ett enda steg, vakuumpåsar vi de övre och nedre PVC-sköldarna med EPS-kärnan separat. Dessutom, istället för att använda standard 3mm PVC-element för hela brädan, använder vi tjockare och tunnare PVC-plattor beroende på belastningsområdena, vilket gör brädan lättare men ändå starkare. För alla D/LAB-brädor använder vi vår mest sofistikerade layup som består av mer än 60 individuella delar och komponenter (nästan 20% fler delar än de som används för vår FULL CUSTOM SLS-TEKNOLOGI). Vi använder också de mest avancerade kompositmaterialen som finns tillgängliga idag. Alla kolfibrer som används är en blandning av hög styrka och hög modulus kolfiberkvaliteter beroende på de individuella kraven för varje brädsektion. Vår högmodulus-kolfiber kan också hittas på högkvalitativa produkter som flygplan, Formel 1-bilar eller våra Platinum SLS-master, bommar och förlängningar. Innegra är en högmoduluspropen med oöverträffad drag- och dingmotstånd. Det erbjuder en liknande dragstyrka som Kevlar, men är betydligt styvare. Dessutom är Innegra den bästa kompositfibern för att förhindra bucklor. Vi använder vår exklusiva högpresterande S-glassfiber med extra hög kiselhalt som erbjuder mycket högre draghållfasthet samt cirka 10-20% större styvhet. Och slutligen använder vi vår exklusiva DUOTONE SENTEX®-harts impregnerad med silikon-nanosfärer som hjälper oss att minska vikten ännu mer utan att offra hållbarheten. Istället för att använda en liknande layup på alla brädor använder vi en DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION för alla våra D/LAB-brädor eftersom kraven på de olika disciplinerna (våg, freestyle, freeride, racing) och förhållandena varierar ganska mycket. Racingbrädor är gjorda för att erbjuda maximal prestanda (omedelbar acceleration och V-max). Därför måste dessa brädor vara så styva som möjligt. För att uppnå denna kompromisslösa styvhet använder vi en superhög kolfiberhalt på alla FALCON D/LAB-layups. På vågbrädor är dock en viss "ge" viktig eftersom dessa brädor är mycket korta och kan bli för styva och därmed okontrollerbara med en fullständig kolfiberlayup. Därför kommer GRIP D/LAB-brädorna med högre Innegra- och S_GLASS+-innehåll. Dessa högteknologiska kompositer har mycket högre draghållfasthet som undviker brott efter höga landningar. För att fortfarande uppnå enastående "spring-back"-egenskaper som gör brädan mer reaktiv och har en enorm inverkan på accelerationen använder vi enkelriktade kolförstärkningar i längdriktningen. Sist men inte minst har även varje enskild brädstorlek en individuell layup. Det är det slutliga steget av individualisering i konstruktionen. Resultatet talar för sig självt eftersom D/LAB-brädorna är upp till 500 gram lättare än våra SLS-brädor och upp till ett helt kilo lättare än andra halv-anpassade produktionsbrädor. Och det är första gången som en produktionsbräda kan konkurrera även med de lättaste specialtillverkade brädorna där ute. Ändå uppnås allt detta utan några uppoffringar i hållbarhet eftersom vi alltid följer vårt kärnmotto LIGHT DONE RIGHT.
• Duotone Premium Strap 2.0: Högkvalitativt slutet cell-neopren för maximal livslängd. Endast svart Lycra-beläggning garanterar maximal komfort samt maximal hållbarhet. Remmen har mätmarkeringar för att du snabbt ska kunna ställa in och återskapa din individuella storlek. Brädspecifika fästen: > Alla World Cup-brädor är utrustade med dubbelskruvpluggar för att förhindra vridning och säkerställa den mest direkta kopplingen till brädan > Alla andra brädor är utrustade med enkelskruvpluggar för att möjliggöra en snabbare ompositionering av remmarna samt en bekvämare åktur på grund av ett visst "ge" NYTT - Helt omarbetad och unik design: + 20% mindre vikt + Betydligt minskad töjning för direkt anslutning och för att undvika att glida in för långt med risk för skador + Förbättrad förformning för snabb och enkel montering
• Deck Shape: FLAT SPOT DECK SHAPE Mitt på däck är helt platt, vilket är exakt där du står innan du går ombord. Liknande att stå på en brygga ger detta en maximal solid plattform utanför fotstropparna, särskilt i float & surfing förhållanden. Längs fotstropparna övergår däcket till en mer välvd form för bättre kontroll och surfingkomfort.
• Outline: STABILT ÄNDÅ RADIKALT KONCEPT Våra vågbrädor är cirka 1-2 cm bredare än de flesta andra brädor. >> Den ökade bredden resulterar i en mer stabil plattform. Detta gör våra vågbrädor lika stabila som en 5 liter större bräda medan de driver/flyter och går över vitvatten. >> Viktigast av allt leder den extra bredden till en ökad konturbåge. Detta förbättrar manövrerbarheten vilket gör att brädan svänger lika radikalt som en 5 liter mindre bräda. Resultatet är en oöverträffad bred användningsområde.
• Rail Shape: POSITIV RAIL KONCEPT Istället för att använda ultratunna rails har våra rails en viss minsta radie/volym. Detta förhindrar att railen gräver sig för djupt i vattnet och börjar blanda sig och därmed förlorar greppet. Våra POSITIVA RAILS genererar ett visst mottryck (positiv feedback) för att kunna luta sig in i svängen med full engagemang. HAWAIIAN TAIL RAILS (tunna men kvadratiska än vanligt) Den vertikala ytan på apex hjälper till att förhindra att den tunnare railen gräver sig för djupt, eftersom den ger mer sidmotstånd än en rundare eller knivigare railprofil. Förhindrar att svansen sugs ner och orsakar drag. WAVE TUCK Vi har ökat tucklinjen i mitten och fram som möjliggör användning av hela railen för extra drivkraft under svängar i botten. Dessutom har tuckkanten blivit lite mjukare vilket gör brädan mindre nervös/stötig när man går nerför en ojämn våg.
• Bottom Shape: V dubbelkonkav till platt dubbelkonkav till enkelkonkav (fram till bak). >> Framför förbättrar V dubbelkonkav surfingkomforten, kontrollen utåt och ta höjd-prestandan. >> Precis före de främre fotstropparna övergår det till en platt dubbelkonkav och sedan till en enkelkonkav strax efter för att säkerställa en stabil surfingposition. >> Mot tailen minskar djupet på enkelkonkaven gradvis vilket resulterar i en frikopplad rocker (flackare rocker-linje i mitten med ökad rocker längs railen). Den flackare mittrockern resulterar i förbättrad planingkraft medan den ökade rail-rockern förbättrar vattenfrigörelsen och svängbarheten.
• Rocker Line: 3-STEGS ROCKER Till skillnad från den vanliga kontinuerliga rocker-kurvan är hela vår formkoncept baserat på en segmenterad rocker-linje. Detta tar hänsyn till det faktum att topp- och bottenvändningen är två helt olika manövrar. Medan du initierar bottenvändningen mer över din främre fot (beroende på vågens storlek) seglas toppvändningen endast över den bakre foten. Denna förändring i hållning är den största utmaningen, särskilt när du lär dig vågsurfing - vilket blir mycket lättare med vår 3-STEGS ROCKER. 1) Den raka rocker-sektionen mellan de främre och bakre fotstropparna skapar en super stabil seglingsställning/plattform så att du är i perfekt synk med din bräda när du går ut eller på vågen när du växlar mellan botten- och toppvändning. 2) Noserockern börjar precis framför de främre fotstropparna vilket hjälper till att engagera den främre delen av railen när du lutar dig framåt på bottenvändningen. 3) KICKSTARTER TAIL: Tailrockern bakom den bakre remmen förblir mycket måttlig tills de sista 4-5 cm från tailen där den förvandlas till en progressiv tail-kick. Denna tail-kick genererar en perfekt vattenfrigörelse och i kombination med den platta rocker-linjen resulterar det i en kickstarter-liknande acceleration så snart du trycker lite med din bakfot. Plus tail-kicken möjliggör självklart även supersnäva toppvändningar när du snäpper tillbaka brädan med din bakfot.
• Tail Design: SQUASH TAIL Squash-tailen är den vanligaste tailformen bland moderna surfbrädor eftersom den är extremt mångsidig. Den ger dig mer drivkraft och grepp för snävare botten- och toppvändningar. Den är som bäst när surfvillkoren är bra. Dess rundade hörn ger hållkraft liknande en pin tail men med mer manövrerbarhet. Den lätt böjda ytan ger extra grepp.
• Plug & Shred: Alla våra mitten- och sidofenboxar erbjuder en justerbarhet på endast 10 mm. Detta sparar över 100 g vikt och förhindrar att du placerar fenorna fel vilket lätt kan förvandla en magisk bräda till en underpresterande. Omfattande tester med alla våra teamåkare och "vanliga kunder" har bevisat att denna justerbarhet fungerar för alla. Markeringar vid fenboxarna samt på mastspåret, som anger PRO eller CONTROL, ger dig en tydlig riktlinje för rätt trim.
• Mini Mast-Track: Mini mast-spåret minskar vikten i det kritiska nosområdet. Det minskar också risken att placera mastbasen fel samtidigt som det ger precis rätt mängd längdjustering för alla surfingstilar och segelstorlekar.
• AI_Board_3D: I kontrast till industristandarden Shape3d-programmet, är vår egen exklusiva 3D CAD-mjukvara baserad på matematiska datadrivna indata. Detta gör att vi kan korskontrollera resultatet med hjälp av artificiell intelligens för att säkerställa maximal precision. Förutom att vara mycket mer exakt och snabbare, skulle komplexa 3D-designuppgifter som vårt banbrytande SYNCED CURVES CONCEPT annars ha varit helt omöjliga att förverkliga.
• SYNCED CURVES CONCEPT: Omriss, rocker och railform är de tre nyckelelementen som avgör hur en bräda känns och presterar. I varje rocker- och omriss finns det punkter med mer eller mindre krökning. Detsamma gäller graden av railkrökning som ändras avsevärt. För att förhindra att de tre kurvorna arbetar "mot" varandra är den högsta prioriteten att synkronisera dessa kurvor. Det innebär att i zoner med en ökad rocker-kurva, ökas även omriss-kurvan plus att railerna har en ökad krökning och vice versa. >> Ökad omriss-kurva, nosrocker och rail-krökning runt mastspåret gör det lättare att initiera bottenvändningen (framfotsinitierad) >> Ökad omriss-kurva, tailrocker och rail-krökning bakom den bakre remmen för mer radikala toppvändningar (bakfotsinitierad) Enligt vår vetskap kan denna komplexa 3D-uppgift endast utföras av vår egen AI_BOARD_3D-mjukvara. Genom att testa detta koncept på befintliga brädor var förbättringarna för varje bräda så överväldigande att vi införlivade denna designfunktion i alla 2026-brädor.
• FULL CUSTOM PVC-WOOD TEKNOLOGI: Våra mest prisvärda brädor tillverkade i FULL CUSTOM CONSTRUCTION
• Deck Shape: FLAT SPOT DECK SHAPE Mitt på däck är helt platt, vilket är exakt där du står innan du går ombord. Liknande att stå på en brygga ger detta en maximal solid plattform utanför fotstropparna, särskilt i float & surfing förhållanden. Längs fotstropparna övergår däcket till en mer välvd form för bättre kontroll och surfingkomfort.
• Outline: STABILT ÄNDÅ RADIKALT KONCEPT Våra vågbrädor är cirka 1-2 cm bredare än de flesta andra brädor. Den ökade bredden resulterar i en mer stabil plattform. Detta gör våra vågbrädor lika stabila som en 5 liter större bräda medan de driver/flyter och går över vitvatten. Viktigast av allt leder den extra bredden till en ökad konturbåge. Detta förbättrar manövrerbarheten vilket gör att brädan svänger lika radikalt som en 5 liter mindre bräda. Resultatet är en oöverträffad bred användningsområde.
• Rail Shape: POSITIV RAIL KONCEPT Istället för att använda ultratunna rails har våra rails en viss minsta radie/volym. Detta förhindrar att railen gräver sig för djupt i vattnet och börjar blanda sig och därmed förlorar greppet. Våra POSITIVA RAILS genererar ett visst mottryck (positiv feedback) för att kunna luta sig in i svängen med full engagemang. HAWAIIAN TAIL RAILS (tunna men kvadratiska än vanligt) Den vertikala ytan på apex hjälper till att förhindra att den tunnare railen gräver sig för djupt, eftersom den ger mer sidmotstånd än en rundare eller knivigare railprofil. Förhindrar att svansen sugs ner och orsakar drag. WAVE TUCK Vi har ökat tucklinjen i mitten och fram som möjliggör användning av hela railen för extra drivkraft under svängar i botten. Dessutom har tuckkanten blivit lite mjukare vilket gör brädan mindre nervös/stötig när man går nerför en ojämn våg.
• Tail Design: SQUASH TAIL Squash-tailen är den vanligaste tailformen bland moderna surfbrädor eftersom den är extremt mångsidig. Den ger dig mer drivkraft och grepp för snävare botten- och toppvändningar. Den är som bäst när surfvillkoren är bra. Dess rundade hörn ger hållkraft liknande en pin tail men med mer manövrerbarhet. Den lätt böjda ytan ger extra grepp.
• Bottom Shape: V dubbelkonkav till platt dubbelkonkav till enkelkonkav (fram till bak). >> Framför förbättrar V dubbelkonkav surfingkomforten, kontrollen utåt och ta höjd-prestandan. >> Precis före de främre fotstropparna övergår det till en platt dubbelkonkav och sedan till en enkelkonkav strax efter för att säkerställa en stabil surfingposition. >> Mot tailen minskar djupet på enkelkonkaven gradvis vilket resulterar i en frikopplad rocker (flackare rocker-linje i mitten med ökad rocker längs railen). Den flackare mittrockern resulterar i förbättrad planingkraft medan den ökade rail-rockern förbättrar vattenfrigörelsen och svängbarheten.
• Rocker Line: 3-STEGS ROCKER Till skillnad från den vanliga kontinuerliga rocker-kurvan är hela vår formkoncept baserat på en segmenterad rocker-linje. Detta tar hänsyn till det faktum att topp- och bottenvändningen är två helt olika manövrar. Medan du initierar bottenvändningen mer över din främre fot (beroende på vågens storlek) seglas toppvändningen endast över den bakre foten. Denna förändring i hållning är den största utmaningen, särskilt när du lär dig vågsurfing - vilket blir mycket lättare med vår 3-STEGS ROCKER. Den raka rocker-sektionen mellan de främre och bakre fotstropparna skapar en super stabil seglingsställning/plattform så att du är i perfekt synk med din bräda när du går ut eller på vågen när du växlar mellan botten- och toppvändning. Noserockern börjar precis framför de främre fotstropparna vilket hjälper till att engagera den främre delen av railen när du lutar dig framåt på bottenvändningen. KICKSTARTER TAIL: Tailrockern bakom den bakre remmen förblir mycket måttlig tills de sista 4-5 cm från tailen där den förvandlas till en progressiv tail-kick. Denna tail-kick genererar en perfekt vattenfrigörelse och i kombination med den platta rocker-linjen resulterar det i en kickstarter-liknande acceleration så snart du trycker lite med din bakfot. Plus tail-kicken möjliggör självklart även supersnäva toppvändningar när du snäpper tillbaka brädan med din bakfot.
• FULL CUSTOM PVC-WOOD TEKNOLOGI: FULL CUSTOM PVC-WOOD TEKNOLOGI är vår mest prisvärda fullanpassade konstruktion. Istället för att använda en form för att få EPS-skumkärnan till sin slutliga form, CNC-bearbetas varje EPS-block. Detta säkerställer maximal precision och sparar vikt. Liksom med high-end specialtillverkare ligger den största fördelen i bearbetningen. Vi kallar detta ENKEL PROCESS-TEKNOLOGI och det är nyckeln till vårt branschledande vikt-styrka-förhållande. Träförstärkningar dämpar effektivt toppbelastningar. Sist men inte minst har även varje enskild brädstorlek en individuell layup. Det är det slutliga steget av individualisering i konstruktionen. Jämfört med vanlig halv-anpassad teknologi är dessa brädor cirka 200 g lättare och ändå ännu starkare, enligt vårt kärnmotto LIGHT DONE RIGHT.
